“什么是两人相爱最珍贵的纪念，不是那些有形的礼物和纪念品，而是彼此间的学习成长和改变。当爱处于现在式，相处难免有些考验试炼，但我们谁都不是主考官，考倒对方不是我们的目的。因为相爱，我们学会营造快乐，学会彼此体谅，也学会对方所期待的爱的方式，爱情不是考试，不比谁高分，计较谁爱谁多，用心体会彼此在爱中的成长。这一刻，爱吧。” 这是现在式里的一段话，很土很实用。

根据日本著名推理小说作家东野圭吾同名小说改编的《祈祷落幕时》4月12日上映。 该片由东野圭吾本人担任编剧，日本知名导演福泽克雄执导，阿部宽、松岛菜菜子等实力派演员联袂主演。 作为加贺恭一郎系列的最后一部，这一次的故事，东野圭吾终于完整讲述了加贺恭一郎的身世，通过...  (展开)

该剧讲述的是兵与犬之间的传奇故事，军人殉国，魂佑疆土；军犬殉国，魂佑疆土——如果我们牺牲了，我们的魂魄将永远守候在祖国的疆土。
    看神犬奇兵第一集时就被子弹这条警犬所震撼，在他的主人面临生死危难 看 之时奋 看神犬奇兵 不顾身得飞跃以挡住子弹，以至肺部都被打穿，看那幅痛苦的模样，看那张血红的纱布，以及和主人悲痛的心情相互交织，这般情意感人至深，不免也流涕沾巾。
    小米和谢连城也有不一样的故事，谢连城曾经是个霸王，外号谢一刀，以杀狗为生，听起来都瘆人，可自从有了小米，这一切都改变了，小米是他在一个角落里捡的，出生时因为比较虚弱都没气了，被他给埋在土里了，没想到小米死而复生，最后又回到了他的身边。因为小米的忠诚，为他吃毒蘑菇，为了救他而自己吃着炸弹跑向别处被炸死，临死前还在对着主人摇着尾巴，拜托步枪照顾好自己的主人，因为他永远也站不起来了，不能在他身边保护他，他想像以前一样跟在主人身后，永远陪着他。！这一幕幕，又一次感动了我，我想说，狗是最有灵性的、最好相处的、最值得敬佩的动物！
    白鹰手下的那几个逗逼忒傻了，为了偷狗可谓是不择手段啊，比如假装喝水进军营，打地道找狗窝，军民鱼水情等，既足智多谋有傻不愣登的，总感觉他们赶也赶不走。
    剧中唱到：“有种信任叫做宠， 有种默契叫做忠，有种快乐叫做疯，有种分离叫做痛，就在那一刻，世界安静了，你是我的朋友，是另一个我”算是最好的总结了，生命虽短，情义绵长。

常乾坤（1904-1973），山西省垣曲县人。中国共产党优秀党员、久经考验的忠诚共产主义战士、无产阶级革命家、中国人民解放军优秀的军事指挥员，中国人民解放军高级将领，中国人民解放军空军的创建者之一。一九五五年被授予中将军衔，获二级独立自由勋章、一级解放勋章。

生平编辑
常乾坤，一九二五年入黄埔军校学习，同年加入中国共产党。一九二六年考入广州航空学校，
常乾坤
常乾坤
同年赴苏联入红军航空学校学习。毕业后任苏联红军独立航空队准校领航员。一九三三年入苏联茹科夫斯基空军学院航空工程系学习。一九三八年回国。抗日战争时期，任迪化（今乌鲁木齐）新兵营航空理论教员，八路军航空工程学校教务主任，中国人民抗日军政大学第三分校大队长，延安军事学院大队长，军委俄文学校编辑处处长，军委总参谋部高级参谋。解放战争时期，任东北民主联军航空学校校长，军委航空局局长。中华人民共和国成立后，任中国人民解放军空军副司令员兼训练部部长，中国人民志愿军空军副司令员，中国人民解放军空军副司令员兼空军学院副院长、空军工程学院院长和政治委员、空军军事科研部部长。一九五五年被授予中将军衔。是第三届全国人民代表大会代表。一九七三年五月二十日于北京病逝。[1]
国内最早编辑
中国共产党最早的飞行员
1904年7月，常乾坤出生于山西省晋南王屋山下的垣曲县毫城村。常乾坤7岁入私塾，聪明好学，15岁时以第5名的成绩考进县城高小。17岁想报考太原中学，因学费太贵，便考入“文”“武”合一的斌业中学，实际上是阎锡山的一个初级军官学校。1925年毕业时，常乾坤与同学一起到达广州，恰逢黄埔军校第3期招生。常乾坤义无反顾地报考黄埔军校，分配在炮兵队学习。
1925年7月，常乾坤在黄埔军校受到中共党组织的重视和培养，由范洪亮、曹汝谦介绍加入中国共产党。在当时的特定历史时期，黄埔军校学生要集体加入国民党，经中共党组织批准，常乾坤成为具有国民党党员身份的共产党员。1926年1月，常乾坤从黄埔军校毕业。1926年春，广东航空学校第2期招生。这所由苏联政府援助的军事飞机学校，学生的来源主要是黄埔军校毕业生。中国共产党为了掌握航空技术，决定选派常乾坤等进入广东航空学校学习。同年6月，常乾坤作为学校的代表，由当时的国民政府派往苏联学习飞行。在苏联，常乾坤主要是学习航空理论，比较系统地学习了空中领航学和空中射击学等专业知识。1930年1月，常乾坤进入苏联空军独立航空队，开始认真地对待每一次飞行，一直保持了优异的训练成绩，成为中国共产党几个最早的飞行员之一。
1932年12月，常乾坤又到苏联茹考夫斯基航空工程学院学习，取得了较好的成绩。毕业设计时，常乾坤曾设计了一台发动机和一架侦察飞机。虽然没有达到制造的水平，还是受到专家的表杨，并获得航空工程师和空中领航员的技术职称。这期间，常乾坤通过学习《共产党宣言》、《资本论》等社会科学方面的著作，更加坚定了共产主义的信念。
1937年7月，日本向中国发动全面进攻，常乾坤再也坐不下去读书了。他找到共产国际中国代表任弼时要求回国参战，得到的答复是：要他继续学习，安心等待。直到1938年3月，任弼时才通知常乾坤说：“共产国际已同意你回国，何时动身尚难确定，你准备吧！”
1938年9月初，为了赶赴国内参加抗战，常乾坤没有等到茹考夫斯基航空工程学院的毕
常乾坤
常乾坤
业典礼，就匆匆告别了年轻的苏联籍妻子和孩子回国。从莫斯科回国到达新疆迪化时，因这里有中国共产党员参加的航空队，常乾坤曾力争进航空队当教官，想利用自己所学报效祖国。由于新疆边防督办盛世才是个多疑善变的政客，他不同意常乾坤等留苏人员任教，一直到1940年12月，常乾坤等才奉命回到延安。
1941年2月，常乾坤等向中共中央提出在延安成立航空学校的建议。毛泽东主席非常重视，亲自接见并给予鼓励。中央军委根据常乾坤等的建议和当时延安的条件，做出了成立第18集团军工程学校的决定，校址在陕北安塞，并指定常乾坤等负责建校筹备工作。创办工程学校的目的，是为了培养航空技术人才。选拔学员的具体条件：一是具有3年以上军龄、党龄，表现好的；二是高小以上文化程度；三是身体健康。1941年3月6日，中央军委任命常乾坤为工程学校校教务主任。3月10日，已经选调了100多名学员的工程学校在安塞正式成立，4月6日开始上课。10月，根据中共中央“精兵简政”的精神，工程学校奉命撤销，改组为工程队，隶属于延安抗大3分校。后来，抗大3分校又改编为延安军事学院，工程队改为军事学院的一个俄文工程大队。这个队就住在延安宝塔山附近，常乾坤为大队长，并主持俄文教学工作。北京第一外语学院的创建时间，就是从常乾坤在延安创办俄文大队算起的。
1942年夏天，军事学院迁往缓德，俄文工程大队改为总参俄文学校。10月，常乾坤被任命为军委编译局编译处长，主要从事军事条令的编译和俄文教学工作。1943年2月，延安军事学院改为抗大总校，工程队随之撤销。有一部分人留在俄文学校。1944年5月，根据中央军委的决定，在第18集团军总参谋部下成立航空组，常乾坤任副组长，担任航空方面的一些调查研究工作和处理有关的事宜。这一年7月，航空组组织了延安机场的工程建设，机场竣工后，保障了飞机在延安的起降。
奔赴航校

日本投降不久，党中央派出大批干部到东北创建东北革命根据地。当时，在延安航空小组的常乾坤也在焦急地等待中共中央的决定。一天清早，叶剑英参谋长把常乾坤找去说：“枣园有电话来，要你去，想是谈你们去东北的问题。”听到这话，常乾坤高兴得连早饭都没有顾得吃，就急忙赶
常乾坤
常乾坤
往枣园。9点来钟，一个同志把常乾坤带到任弼时同志住的窑洞里。任弼时同志像是早在等常乾坤的到来，他和常乾坤握手后，直截了当地说：“你们的愿望快要实现了。中央要你们马上赶到东北去，设法创办一所航空学校，培养一批技术骨干。这是个非常重要的任务，你看怎么样？”常乾坤激动地连忙回答：“这对我们搞航空的人来说，是一个千载难逢的机会，是我们早就盼望的，……我们一定坚决地按照中央的决定去工作，一定很好地完成这个光荣的任务！任弼时同志又说：“我记得1940年你们刚刚从苏联学习回国的时候，就写信给毛主席，建议筹办一个航空工程学校。……只怪那时候的条件太差了，这个航空工程学校后来不得不并在抗大三分校里。俄文，有的当了农业合作社的主任，还有的当了木匠、铁匠，有的去赶大车……”任弼时听了常乾坤的介绍笑了笑，接着又说：“把这些木匠、铁匠、农业合作社的主任都带到东北去吧，你们还需要什么人，写个名单交给中央组织部。”任弼时还嘱咐：“赤手空拳办航校，有许多料想不到的困难有待你们去克服它，……遇到难解决的问题要多请示东北局和东北民主联军总部。”
吃中午饭的时候，刘少奇同志也来了。他一再叮咛：“这次到东北创办航校是件大事，是党和中国人民创建航空事业的一个开端。要有坚强的信心和决心，要有不屈不挠、百折不回的勇气和克服困难的精神，一定把航校办起来，而且要把它办好。”1945年10月15日，常乾坤一行20余人启程的那天，周恩来前来送行，语重心长地说：“你们是放出去的鹰，遇到事要多动脑子。”肩负着党的使命，怀着无比兴奋的心情，常乾坤一行告别了革命圣地延安，星夜赶赴东北。
经过1个多月的长途跋涉，常乾坤一行在冰天雪地的季节到达东北。常乾坤首先到东北局报告了党中央关于创建航校的决定，东北局根据局势的发展，对建校的方针、原则和具体作法都作了许多重要的指示。当时，日寇丢弃的航空器材散布东北各地，许多机场和飞机、器材都遭受到严重的破坏，仅留下来的一些飞机也是残缺不全。为了不使这些器材落到国民党军队的手里，或被土匪特务抢走，东北局要求常乾坤等一定要依靠各地党、政机关的领导，依靠广大人民群众，把一切可以抓到的器材全部抓到手中，迅速把航校建立起来。
为此，常乾坤等把东北局原先派去搞航空的同志组织在一起，进行紧急动员。大家冒着大风大雪，不分昼夜地四处寻找航空器材。有的同志在寻找器材时误入原日寇遗留下来的毒气场，中了毒；有的还献出了宝贵的生命。然而，经过几个月的努力，收集了不少破飞机、发动机、油料、航空器材等，收获也是巨大的。就是这些全部家当，成了航校进行飞行训练的物质基础。
1946年3月1日，在通化正式成立了东北民主联军航空学校。这就是中国共产党、中国人民解放军历史上的第一所航空学校，习称东北老航校。按航校成立的日期上报了个代号为“三一部队”。在开学典礼上，通化军区司令员何长工代表中共中央、中央东北局讲话，并宣布了航校领导班干部的任职命令，通化军区后方司令员朱瑞兼任校长，常乾坤为副校长。
争取尽早开始训练，培养我们自己的飞行员和航空技术人才，这是党中央和东北局的意
常乾坤
常乾坤
图，也是常乾坤等同志的光荣任务。但航校训练需要有个比较稳定的环境，可航校成立后不到半年的时间就搞了两次大搬家：第一次是1946年4月中旬，在四平战役吃紧的情况下，航校由通化搬迁到牡丹江。常乾坤召集领导干部进行紧急动员，决定从空中、地面同时进行转移。4月20日，常乾坤在通化机场指挥飞机转移。突然，国民党空军15架轰炸机，在战斗机的掩护下，轰炸扫射半个小时之久，老航校有7架飞机受损和几个人受伤。经过全体同志的努力，终于在短短的几天内，把绝大部分能飞的飞机从空中转到了牡丹江，不能飞的飞机和器材也陆续抢运到了敦化、延吉等地。
5月航校转移到牡丹江后，朱瑞不再兼任航校领导，常乾坤任校长，王弼为政委。航校的代号从6月1日也改称“六一部队”在硝烟滚滚的战争环境中，创办航校是非常不容易的事情。当时，国民党反动派对东北解放区再次发动了大规模的进攻，敌人逼得很紧，有向牡丹江一带进犯的态势。于是，学校赶快抽出大部分人员抢修东安机场，于1946年11月间，航校又从牡丹江搬到东安。国民党为了消灭人民航空事业这个刚刚萌芽的嫩苗，经常派飞机侦察、轰炸、扫射，妄图把人民的航空事业扼杀在襁褓中。航校迁东安不久，国民党空军又出动飞机追到东安机场轰炸。为了避免不必要有损失，常乾坤又组织部分飞行人员迁到更偏僻的千镇。
训练终于开始了，一连串的难题也摆在常乾坤的面前。要飞机上天，首先要有各种航空技术人才，要有飞行教员，要有教领航、机务、维修、气象等方方面面的人才。为解决教员和教材问题，常乾坤等校领导确定了飞行教员和机械教员训练班，由留用日籍人员担任教员，加紧训练。常乾坤自己带头并动员全校所有懂航空理论和飞行技术的干部兼任一些课程，并动手编写教材。
航校建立之初，各方面的技术人员比较复杂，有驾机起义的同志，也有留用的日本人员，以后又从新疆航空队回来的老红军。常乾坤严格遵照上级的指示和党的政策精神，以中国共产党人的模范行动和胸怀去教育和争取人，团结人。对驾机起义归来的同志，常乾坤本着革命不分先后，只要参加革命工作就一律欢迎，使起义归来的同志一到航校就感受到家庭般的温暖。例如，刘善本是国民党空军
常乾坤
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第一位驾机起义的飞行员，被任命为老航校副校长。在校长常乾坤的支持和鼓励下，刘善本积极工作，把自己的技术毫无保留地奉献给航校的训练。当时，老航校留用的日本航空技术人员有300多。常乾坤等校领导对这些人以诚相待，尊重他们的人格，鼓励他们发挥自己的技术专长为航校工作。同时，启发教育他们认清过去的历史，将功赎罪。日本航空技术人员，在东北老航校和后建的空军第7航空学校工作10多年之久，为航校建设做出了应有的贡献。寺村邦三等16位先生因积劳成疾在中国逝世，安葬在被他们称为第二故乡的牡丹江。
常乾坤和东北老航校的建设者们，带着党中央的嘱咐，以高昂的革命精神，不畏艰难险阻，认真贯彻执行党的方针政策，克服了许多难以想象的困难，终于在炮火硝烟的战争环境里把航校办起来了。三年多的时间共培养出各类技术干部560人。其中飞行班5期126人，机械班4期322人，领航班24人场站等保障人员88人。不少人都成为人民解放军空军建设事业中的骨干力量。
致力新中国空军建设
1949年初，辽沈战役、平津战役、淮海战役三大战役先后胜利结束，国民党军队的主力大部分被解放军歼灭。人民解放军即将在全国取得胜利，建立人民空军的基本条件已经具备。为歼灭残敌，保卫新中国的需要，党中央即着手组建军委航空领导的机构。同年1月，党中央政治局通过的《目前形势和党在1949年的任务》决议中提出：“在1949年及1950年，我们应当争取组成一支能够使用的空军及一支保卫沿海沿江的海军。”同年3月5日至13日，中共中央在河北省平山县西柏坡召开了具有伟大历史意义的第七届中央委员会第二次会议。为了使党中央、中央军委具体了解东北航校的建设情况，经刘亚楼兼校长提议，常乾坤、王弼于3月上旬从北平乘汽车到西柏坡向中央首长汇报。走前，按刘亚楼的指示，在北平的航校党委委员召开专门的会议，集体讨论研究向中央汇报的内容。常乾坤、王弼从石家庄回来后，传达说：“他们到西柏坡时，二中全会还没有开完。等了几天后，毛主席、周副主席、朱总司令接见了他们，听取了汇报。”
汇报成绩

当常乾坤等谈到东北创办的这所航校所走过一段艰苦历程，并取得了很大成绩。毛
常乾坤
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主席兴致很浓，听得入神。即便他有事要出去，暂时离开一下，也要让常乾坤休息一下，等他回来再讲。当常乾坤汇报到航校已经培养出空、地勤人员500多名时，毛主席高兴地连声称赞说：“了不起！了不起！”周恩来副主席则眉飞色舞地说：我们的学生很不错嘛！为党争了气，立了功（常乾坤在黄埔军校学习时，曾是周恩来的学生）。
当汇报到航校现有的飞机装备和数量时，毛主席询问：你们现有的飞机，能不能赶上我去重庆谈判时坐的那种飞机？常乾坤回答说：现在飞机缺少零备件，都是拆东补西，飞机的安全系数还不是很高。毛主席兴奋地说：等着以后我坐你们开的飞机。毛主席还说：“很好，过去在延安办不到的事，今天办到了。你们为今后正式建立空军做了准备工作，培养出了一些种子。”听了毛主席的讲话，了解情况的同志想到毛主席在延安时就提到过建立空军的事，那时有人建议请苏联援助飞机，成立航空队。毛主席说，延安只有碗口那么大，延安的河水也只有那么多，飞机要烧汽油，暂时还没有条件成立空军。
建立全军性航空机构
中央领导同志根据当时的形势，为了有组织、有领导地接收新解放区的机场、航空设备与国民党空军人员，加强航校建设，加速培养航空人员，为创建人民空军作好准备，决定建立一个全军性的航空机构。
3月17日，中央军委即电告4野林彪、罗荣桓、刘亚楼：军委决定成立航空局，人员由东北航校抽调。19日，军委又电东北军区、4野：航空局长望由常乾坤、王弼两人中选一人担任，或由常、王二人分担局长、政委。3月30日，中央军委任命常乾坤为军委航空局局长兼老航校副校长、王弼为军委航空局政委兼老航校副政委。航空局下设作战教育处，由方槐任处长；航空工程处，由蒋天然任处长，朱火华任政委；民航处，由油江任处长；以及情报科、供给科等机构，暂编60多人。以后，由于航空业务增多，工作范围的扩大，又增设了政治处、航行管理处、秘书处。全局170余人，办公地点在北平的灯市口同福夹道。军委航空局成立的主要任务是：组织接收国民党空军遗留下来的机场、设备，收容其空、地勤人员；组织修复航空工厂，尽早恢复生产；加强机场管理，开辟空中航线；加速培养航空人才，为正式组建人民空军创造条件。这是中国人民解放军第一个全国性的航空管理机构，是人民空军的雏形。
当时，中共中央机关、中央军委机关在毛泽东等中央领导同志的领导下，已于3月25日胜利进驻北平。从此，北平成为全党、全军和全国人民的政治、经济、文化和军事指挥中心。4月21日，军委航空局接到中央军委的通知，说南京李宗仁政府拒绝在《同内和平协定》上签字。毛主席、朱总司令已于当日发布向全国进军的命令，第二、第三野战军已于21日晨在西起九江东北的湖口、东至江阴，长达500公里的战线上，强渡长江成功。军委向航空局发出指示：由于南京政府拒绝和平解决问题，不存在整编其陆海空的问题了，应立即组织得力干部随军过长江，到宁沪杭和华中地区接管国民党空军，准备近日南下。常乾坤和王弼根据中央军委的指示，讨论研究了南下航空接收的干部名单。4月22日，周恩来副主席亲自接见南下干部。常乾坤局长向周副主席介绍了从东北老航校抽调人员的情况后，周恩来副主听后高兴地说：“好嘛！派得力干部，建立接管机构是很重要的问题。渡江的解放军进展很快，国民党军队正向上海、杭州方向逃窜，李宗仁也坐飞机走了，解放军已经兵临南京城下，估计今明两日就可完全占领。你们应尽快到达，争取被接管的所有人员，物资少受损失。”各航空接收组按军委航空局的统一部署，在各军区、野战军首长的领导和支持下，接收工作进行的很顺利。
国民党反动派不甘心失败，于5月4日派遣6架B—24重型轰炸机，对刚刚解放的北平实施空袭。国民党的空袭给北平人民和党的领导机关造成严重威胁，也给本来就忙碌的军委航空局带来沉
常乾坤
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重的工作压力。6月的一天，周恩来副主席在中南海的办公室召见常乾坤局长。周副主席说：“党中央决定召开新的政治协商会议，保卫工作十分重要，地面的罗瑞卿同志负责，来自空中的，你们能不能出把力呢？” 常乾坤局长回答说：“我们可以组织一个能担负作战任务的飞行队！” 周副主席非常高兴地询问有多少名能驾机起飞的飞行员？有几架可用来打仗的飞机？并且问“能否组织起一支可以担负防空作战的飞行部队？” 常乾坤局长如实地作了汇报，周副主席听到后说：“你们回去后拟定一个计划，向军委报告。”并且一再嘱咐“要争取时间。”
建立人民空军

回到灯市口办公室后，常乾坤召集军委航空局全体同志参加讨论研究，起草了一个以P—51战斗机为主体的防空作战计划。常乾坤考虑到东北老航校的情况，主要改动是减少了飞行员和P—51飞机，因为老航校正在进行紧张的飞行改装训练，也需要飞行员和飞机。计划经常乾坤等修改后，于7月7日向中央军委呈送了在北平成立一支能担负防空作战的飞行队（简称南苑航空队）的请示报告。得到中央军委批准后，常乾坤组织军委航空局从7月31日至8月8日召开了工作会议，专门研究落实周恩来副主席的指示和中央军委关于组建飞行队的批示，与会人员都精神振奋。这些从战争中过来吃过空中敌人苦头的人，这些党过去千方百计利用各种途径培养出来的航空技术人才，听说要组建自己的空中作战部队时，无不从心眼里高兴！许多人想到自己在东北老航校的努力，不就是为了建立我党自己的人民空军吗？
确定选调方案

经过反复讨论，确定飞行队的组成架构和飞行员的选调方案。确定从各军区航空处和东北老航校“抽调9架战斗机与必要的飞行人员，集中北平训练一个月，于9月5日起，首先在北平执行防空任务。”“必要时协助陆、海军解放长山列岛。”并确定将这9架飞机“组成一个混合中队，建制属华北航空处，作战指挥统一由军委航空局负责。”随即开始调集飞机和空地勤人员，同时决定由徐兆文任飞行队队长。后因徐兆文飞行训练负伤住院，临时从东北老航校调战斗训练大队邢海帆代理队长。经中央军委批准后，人民解放军第一个飞行队，于1949年8月15日在北平南苑机场正式成立，辖4个飞行分队，1个机械分队。同年9月5日起正式担任保卫北平的防空作战任务。以后，又成立了第4运输机分队。
8月下旬的一天，常乾坤局长带方槐、油江等参加了聂荣臻代总参谋长召集的开国大典准备会议，华北军区和北平市的有关领导均有人参加。会上，聂代总长传达了党中央关于开国大典组织群众和阅兵的重要指示。随后，聂代总长询问航空局能否组织机群编队通过天安门上空接受毛主席、朱总司令等党和国家领导人的检阅。常乾坤当即作了肯定的回答。聂代总长听了非常高兴，并要求回去后很好地做准备。第二天上午，聂代总长又专门把常乾坤等叫到他的办公室，详细地询问了现在的多少飞机、设备和飞行员？还问有没有困难？大家表示：“头一回，没有经验。”油江想到上个月，自己接待过苏联民航代表团，便说：“苏联民航谈判代表团团长过去是苏联空军中将，搞过莫斯科红场阅兵。”聂代总长说：“可以向他们请教，向他们学习。”聂代总长最后说：“你们先搞个计划出来，过两三天再来向我讲一下。”
草拟计划方案

在常乾坤的领导和组织下，航空局经过两个昼夜的编排、演算，将计划草拟好，第三
常乾坤
常乾坤
天的下午到聂代总长办公室汇报。聂代总长看到后高兴地说：“好！我们有飞机参加开国大典，给大典增加盛况。你们要抓紧时间很好地组织训练。”最后，聂代总长加重语气强调：“空中编队受阅，保证安全是最重要的，一定要保证受阅全过程的安全。”当晚，常乾坤在航空局召开紧急会议，局机关、华北航空处、南苑飞行队和有关保障单位的领导参加了会议。常局长传达了聂代总长的重要指示，以及受阅飞行的计划安排。到会同志以极其兴奋的心情，进行了热烈的讨论，重点是讨论了保证飞行安全和多机种的编队协同等问题。特别是离开国大典只有20多天，时间紧，任务重。大家对多机种共用南苑机场一条跑道的全日训练安排和每个飞行日的计划，训练的组织指挥工作等，都提出了不少合理的意见。最后，常局长在会上明确了各项工作的分工，要求大家把全部精力集中到完成受阅任务一来。常乾坤说：“接受党和国家领导人的检阅，接受毛主席的检阅，一点都不能马虎，一定要百分之百的顺利完成任务。”，为此，常乾坤带着受阅飞行中的各种问题，深入群众进行可行性研究。为了检验飞行效果，事先要进行空中照相。那时，空中照相设备差，第一次没有成功，大家有些灰心，常乾坤就多鼓励。第二次照相获得成功后，常乾坤就赶到机场与大家共享成功的喜悦。
建立空中受阅

那时，人民空军还未能正式成立，要进行这样大规模的空中受阅，从组织领导上来说困难是可想而知的。首先是受阅使用的飞机全是从国民党空军那里缴获过来或是起义归来的。飞行员虽然是以飞行队的为主，但飞行队刚刚成立，大多数人是从国民党空军驾机起义或国民党中的中共地下党组织过来的，中国共产党自己培养的飞行员只有方槐、安志敏、林虎、孟进、姚俊、王洪智、王恩泽等。按空中受阅的需要，在飞行技术上要过硬，在政治上也要纯洁，因为稍有差错就会造成不可挽回的损失。这一点是航空局领导考虑最多，也是承担最大的关键问题。常乾坤作为具体领导负责的军委航空局长，为圆满完成受阅飞行任务废寝忘食，费尽了心血。
在组织飞行训练中，常乾坤要求各分队严格编队队形训练。他亲自主持机群编队长机在地面进行沙盘作业，把飞机按空中规定的间隔、距离摆好，组织飞行员反复观看，牢记长机在自己风挡玻璃上的投影与位置，并掌握判断偏差和修正的要领。然后，反复进行空中演练和预演。为了使整个机群在天安门上空便于中央首长观看，达到最隹的效果，常乾坤亲自登上天安门城楼实地观看确定飞行航线。经过预演，常乾坤觉得航线偏北则太靠近天安门，观看者仰头太厉害，不便观看，甚至于会被天安门城楼的大屋顶挡住视线而看不到飞机；航线偏南则起不到与地面通过的装甲部队协调一致，达不到检阅指挥部的要求。所以，机群必须保证在金水桥以南，南红墙（当时天安门对面长安街南面有一道红墙）以北通过，西面对正复兴门才是最好的航线位置。
10月1日，凌晨5点，南苑飞行队的受阅飞行员就进入了机场的各个工作岗位，担任战斗值班的飞行员已做好了随时升空的准备。常乾坤、油江处长等进入天安门城楼下的大会总指挥部，对受阅部队和各项保障工作做了受阅前的最后检查。16时，受阅指挥部通过常乾坤给油江下达起飞命令，油江立即通过设在华北航空处对空无线电指挥室，通知南苑飞行队受阅飞行梯队起飞。常乾坤人在天安门城楼，心系受阅飞机，直到受阅任务的圆满完成其心情才轻松下来。晚上，常乾坤又率受阅飞行员参加党和国家领导人举行的国宴。
此外，在常乾坤局长的精心组织安排下，航空局设计制造了人民空军的机徵、军徵，报经中央军委批准，于开国大典当日实行。同时，尽快恢复了航空工厂的生产，修复40多个机场，开辟北京——长春、北京——上海等空中航线。
1949年11月11日，中国人民解放军空军正式成立。中共中央军委任命常乾坤为空军副司令员兼训练部长。常乾坤在东北老航校接到任命的电报时，心情非常激动。常乾坤立即给刘亚楼司令员复电说：“我愿诚心 诚意地协助您，兢兢业业地为中国人民空军而努！”在人民空军的创建中，常乾坤在空军的军事训练、院校建设、科学研究、武器装备及民航事业方面，都做出了重要贡献。
抗美援朝编辑
——中朝联合空军的副司令员
抗美援朝初期，中共中央、毛泽东主席决定空军参战。空军参战后，同朝鲜人民空军并肩作战，需要统一指挥。1951年1月7日，军委副主席周恩来致电朝鲜民主主义人民共和国首相金日成，提
常乾坤
常乾坤
议按照联合司令部的组织原则，成立中朝空军的联合集团军司令部。金日成同意这一提议。1月10日，空军党委遵照中央军委关于成立联合空军集团军司令部的指示，确定由常乾坤提出联合集团军司令部所需各种人员的编制。1月16日，空军党委又研究了集团军干部配备，并决定由常乾坤立即着手筹组指挥所。1月28日，常乾坤率领新组成的前线指挥所60余人，由北京启程赴朝。2月5日到达平壤以北之君子里，后在三神炭矿建立了指挥所。3月15日中朝联合空军正式成立，隶属于中国人民志愿军。1951年3月30日，中央军委授权中国人民志愿军任命刘震为中朝联合空军司令员，王琏（朝方）、常乾坤兼任副司令员，常乾坤分工负责在朝鲜境内修建机场和筹措作战物资。
为尽快做好空军参战的准备工作，上级要求在短期内修好几个喷气式机场和土跑道机场，并筹备足够的作战物资。志愿军司令员彭德怀严肃地对常乾坤说：“如果按时完成任务，第一个得勋章的是你，如果完不成任务，第一个杀头的也是你。”常乾坤深感责任重大。他带领中朝联合空军后勤部部长杨尚儒、政委李雪炎等人亲自选点，组织技术人员精心设计。他还亲自到朝鲜政府联系，请求派民工修机场，朝鲜政府发动了数万群众同中国人民志愿军一起抢修机场。经过中朝军民的共同努力，终于在1951年9月以前，共修好6个喷气机机场和10余个土跑道机场。后来又翻修了一批机场。与此同时，常乾坤还组织修建了一批仓库，储备了大量军用物资。
常乾坤在朝鲜期间，同大家一样住山洞，吃炒面，生活十分艰苦。美机经常来轰炸扫射，有一次把他们住的山洞炸塌了，封住了出口。在这十分危急的情况下，幸好电话线没断，打电话通知别的山洞，才把他们抢救出来。他的工作和作风得到朝鲜同志的好评，被朝鲜民主主义人民共和国政府授予“自由独立”勋章。
呕心沥血编辑
——病危时还念念不忘歼—8飞机的定型试飞
1953年8月，中共中央军委任命常乾坤为空军第二副司令员兼军事学校部部长。那时苏联专家逐步撤走，是新中国开始自办航校阶段。这一阶段的主要工作是整顿、消化从苏联专家那里学来的东西。主要措施是，把原来的既训练飞行人员，也训练地勤人员的综合性学校，分建为单一的飞行航校和地勤航校。常乾坤带领军校部的同志，按照空军党委的要求，扎扎实实地做了四项工作：第一，组织实施分校工作。将10所航校分成7所培养空勤人员、3所培养地勤人员的航校。后来，经中央军委批准，又先后于1954年成立第12航校，1956年成立第13航校，1957年成立专门为民航培训飞行人员和其他干部的第14航校，使空军各类航空技术人员的培训成龙配套，形成不同层次的网络。第二，努力提高航校的教学质量。组织人员再次修改了教学制度、飞行训练提纲及教学大纲，统一编写了教材，并制定了5年的训练计划。第三，1954年筹备召开了第一次教学代表会议，系统地总结了航校的教学经验，还宣扬了模范飞行教员邵长源、徐庆春等先进事迹，推广了他们的教学经验，对提高航校的教学质量起到了很好的作用。第四，建立预科教育制度，规定学员进入航校以前，先经过预科学校训练，从而进一步保证了学员的质量，使航校能集中进行专科教育，对加速培养飞行员起到了重要作用。
1958年9月，常乾坤兼任空军学院副院长。建学院时，他亲自选点，精心组织施工，较
常乾坤
常乾坤
快地完成了该院的基建任务。1959年1月，空军根据中共中央军委关于编写出适合我军情况和需要的条令、条例的指示，召开了各军区空军党委书记会议，作出广泛发动群众，认真组织力量，切实地编写自己的条令、条例的决定，并成立了空军党委条令编审委员会。同年11月，空军党委决定成立空军条令教材编审小组，常乾坤是三人编审小组成员之一。到1965年8月，空军共编写出各种条令、条例、教材、操典、大纲、教范、教科书、技术原理等306本，常乾坤参加了大部分条令、条例、教范、教材的审查工作。这批条令、教材，对空军建设起了重要作用。
1960年9月，常乾坤任空军工程学院院长、政委，主要是组织领导学院的筹建工作。空军工程学院的地址定在陕西省西安市，是以哈尔滨军事工程学院航空系为基础组建的。但该院航空系的师资已经转移到西北工业大学去了。常乾坤不仅要考虑学院的基建，还要准备筹组教学人才问题。为了建好这个学院，他亲自到哈尔滨工程学院去研究学院组建的有关问题。在学院修建过程中多次出现资金、材料短缺，甚至停工待料，常乾坤及时请示、报告党委和有关领导给予解决。
为了推动空军的科研工作，1959年1月30日，常乾坤负责筹备召开了空军第一次科研工作会议。这次会议明确了空军的科研重点应放在对新武器装备的研究提出建议和要求，研究使用新武器的战术，改进维护修理，延长使用寿命等方面。各研究所按照这一重点，结合空军作战、训练开展研究。航空技术装备研究所首先取得了成果。他们研究改装了米格—17飞机，1959年5月29日夜，用这种改装的飞机将国民党空军窜犯大陆的一架B—17型飞机击落。
随着我军航空工业的发展，为扭转空军部队使用外国武器装备的局面，在国务院、中共中央军委的领导下，航空工业部门对飞机由修理转为制造，由仿制转为自行研制。空军作为使用单位，科研部门要和航空工业部门共同拟定研制规划，组织鉴定定型，并承担试飞等一系列工作。1962成立了航空军工产品定型委员会，常乾坤任副主任委员。到1966年5月，常乾坤先后组织参与了对国产初教—5、歼—5、运—5、直—5、初教—6、歼—6、歼—7等型飞机的试制和研讨工作，均获得成功。
在刘亚楼、常乾坤等空军首长领导和组织下，空军科研部门和部队还参加了我国发展核武器工作，圆满地完成了产品运输、烟云取样、剂量侦测、空中摄影以及进入沾染区观察爆炸效果等任务。
1971年4月，常乾坤感到身体不适，但仍坚持工作。后来，他准备出差去研究歼—8飞机定型时，患重病，经医院治疗无效，于1973年5月20日不幸在北京逝世，终年69岁。常乾坤在病危时还念念不忘歼—8飞机，他为人民空军的建设奋斗到了生命的尽头。

先前第一次看到电影宣传片，感觉蛮期待的，潮汕人也有自己的电影了，慢慢的也关注了这部电影的公众号，发现满满的商业气息，各种道德绑架，怪排片率低，还有今天又怪起了评论中不好的评价来。 我想说排片率这个取决于你们自己本身的宣传，要想排片率高，请多推广，如果院线都看...  (展开)

这篇影评可能有剧透 不留痕迹 LEAVE NO TRACE 黛布拉·格兰尼克 / 安娜·罗塞里尼 著 根据彼得·洛克的小说《我的放纵》改编 Written by Debra Granik Anne Rosellini Based on the novel My Abandonment by Peter Rock 1 外.垃圾场-下午 威尔，40岁左右，他在一堆工业废件和线缆中翻找。当他找到...  (展开)

同袍终于上画了，但是听朋友的朋友说，电影院里的版本很难看，让人看的莫名其妙。我想，应该又是上面阉割之后的效果吧。果不其然，前几天在网上看到的新闻说，同袍真的被阉割了。有见及此，我决定以后绝对不会花冤枉钱上电影院看非大陆的戏，因为你随时都冒着看阉人的风险！还好，这次我能在网上找到完整的版本！

好像大概就是阉割了这几个部分：斗鸡眼和他写“世界和平、天下太平”的场面、may的手足跪拜骨灰庵的场面、还有关于天主教堂的场面一律删掉！据说里面的歌曲还用了生日快乐歌来代替（脑残吗？）！！！

但正式的说法是，这次在电影院上的是无删减版，依我看是完全删减版！关键是我以为这几个情节都是至关重要的！没有了它们就像被废了武功的张无机！

以我个人看来，可以这样串起这些情节——

斗鸡眼傻子在他们抓贼乃至枪战的时候还在写“天下太平、世界和平”，意味着“天下太平、世界和平”只是痴人说梦、只是傻子才有的想法！（与河蟹不符，删！）

世界并不太平、世界并不和平，怎么办呢？在香港这个秉承了传统岭南民风民俗的地区，港人在尽自己努力的同时，自然会想到求神仙保佑，同时也敬畏着各路神仙；这是香港市民社会普遍的习俗——敬畏鬼神；在当时恶劣的环境下，may的手下的如此举动，自然也是港人面对“不太平”环境的心态或者说自然反应之一，很正常，很港味！（封建迷信，删！）

当人们对这一切的混乱与复杂——无论是社会秩序的还是人际关系的——都无计可施、无所适从的时候，宗教出现了；这个时候，教堂的圣乐让人平静，教友们的真诚暂时地化解了同袍间的尔虞我诈，一切的纠纷在宗教面前都平息了；在香港这个中西文化、信仰交汇的地方，宗教能够产生如此力量，也许是再正常不过的现象了！（当然，这在大路上映时还是得删一下。。。）

就这样，我个人觉得是点睛的地方都被删了。阎得让人毛骨悚然；感觉导演就像被强健了似的....

看了後半部這個，算是恐怖片無誤。
要惡俗吧，情感醞釀狗血淋頭的快感完全沒有，人物情感無聊無稽。
要青春吧，只覺得非常尷尬，假清新的彆扭、假紙醉金迷的甚至稱不上土豪只是山寨盜版。
地域定位也很微妙，這時間點估計是統一後吧。
不是隨便一個灰頭土臉矬男子就叫宅，英文片名是 My Geeky Nerdy Buddies。看著真想殺人。
也不是隨便一個膀大款的就叫女神。
豆瓣上的星大概都粉絲打的，這不是害偶像的嗎？睜大眼睛看啊參演這種東西，多兩片人家當你偶像也是垃圾，路人眼裡啥優點都給磨沒了。

这篇影评可能有剧透 我记得原文好像是对着大海的时候，看到一个单腿男子。我脑补的样子，大概就像小时候看中国神话传奇剧一个虚无缥缈的神仙一样的在海浪中若隐若现。但是电影中，单腿男子出现在了后面，必须要回头看的时候才能看到。这样的安排有点点失望。 还有，女主去拿手印的时候，说我讨厌他...  (展开)

20220508, e05, 不要推销浅焙咖啡~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~...  (展开)

    许久没有完整地看完过一部电视剧，尤其是国产时装剧。在没有时间、精力和耐心这些惯常的借口之外，其实更多的是对国产时装剧的一种无奈和痛惜。
    打着研究的旗号，终于，利用学校的资源比电视台的播出进度还要早地看完了这部《林师傅在首尔》，一个“非典型”川菜大厨与水土不服“人鱼小姐”上演的一场小清新版“假装在首尔爱情故事”。
    
   ====这个厨师有点潮？====
     黑边眼镜、格子围巾，合体的衬衣再配上考究的风衣，这与我们脑海中“脑袋大、脖子粗”的伙夫形象着实有点相去甚远，显然，到了“首尔”，这位顶级川菜大厨也开始快乐并且“怀神”着，让我们对林永健的一贯屏幕形象来了个大颠覆之外，感受到了编创人员的良苦用心——就许你韩国男人时个尚，不许我中国厨师小个资？答案肯定不会是否定的，于是，林师傅的风骚绰约就与国人的深层渴望相得益彰，也就不显得多么突兀了。
   潮，一定意义上是需要资本的，因此，成都最顶级川菜大厨的身份定位让林师傅的有闲、有钱、有品味有了落脚的基石，毕竟，此“最顶级”独此一位，别无他家，在民以食为天的中国，在实现温饱奔向小康的中国，过上较为优渥的生活应该也在情理之中。
    
    ====当“人鱼小姐”遭遇水土不服====
      当“人鱼小姐”遭遇水土不服，一切来得有点别扭。且不说岁月与手术刀在张小姐脸上留下的种种痕迹，单就表演来讲，这位人鱼小姐显然还没有完全适应成都宽窄巷里的那些山、那些水与那些人，且不说灵动，连投入大概也算不上，不禁让我们感觉大失水准。想想也是，一个韩国名女人，不远万里来到中国，与一帮扮演韩国人的中国人上演一幕幕“一个中国人与一群韩国人”的故事，这难度，一定程度上要比跟韩国人说清楚孔子是我们的还要大，不入戏，完全可以理解。
   然而让我不能理解的是，既然是林师傅在首尔，为什么主创人员不能真正的把拍摄地放在韩国，多让一些韩国人扮演他们自己的角色？回想当初，《北京人在纽约》给我们的震撼很大一部分是由于一个真实的美国社会直面我们眼前所带来的，这一类剧集的最大看点就在于不同文化之间的冲突与碰撞、融合与交流，而这冲突也好，交流也罢，是需要一个真实的场域的，这场域又绝非扮演所能够达到的境界。如果是出于节约成本的考虑其实也可以理解，毕竟，在商品社会的今天，在文化产业化发展的当下，投入与产出已经成为创作者们不得不考虑的现实问题，电视人也要为五斗米折腰。但人家制片人说了，不差钱，如果差的不是钱，那差的又是什么？态度OR诚意？

    ====Superman 林师傅的光荣与梦想====
      将林师傅比作Superman一点也不为过，剧中的林师傅已然成为能量与正义的化身，林师傅出马，一个顶俩。芙蓉堂的生死存亡与朴家的荣辱兴衰都尽在林师傅的掌握之中，在收获事业的同时也抱得了美人归，于是不禁感叹，这样的厨师我们也要当且必须当。
    事实上，林师傅的形象在一定程度上是国人的某种光荣与梦想的代表，我们的文化也很Strong 而不单是虚胖，你韩国文化席卷亚洲？我成都大厨拯救你半壁韩国川菜界！我们不要动不动就用“意淫”二字，用“民族自尊心和自信心的合理表达”来诠释我们的Superman林师傅行不行？嗯！林师傅实在是lincredible！大快人心。但是，大快人心过后还剩下什么呢？我们的文化真的走出去了？我们的国家形象真的提升了？
        
    ====小清新的不只是花美男====
     看过林师傅与“人鱼小姐”的“假装在首尔爱情故事”，第一个感觉就是纯，一股小清新的迎面拂来，再配上林师傅的一张土拨鼠脸，真是别有一番滋味在心头。没有任何贬低与嘲讽的意思，纯粹只是觉得特别而已。看够了我们的一些家庭伦理剧中的沉重，看够了偶像剧中一水的花样美男，偶尔来个老男人的小清新爱情故事，着实挺有意义。至于喜欢还是不喜欢，那就是个见仁见智的问题。
        
    ====配角也可以很大咖====
     细数该剧的亮点，几个重量级的配角则应该是绕不过的话题。虽然宋丹丹和林永健扮演起母子多少让我觉得有点拧巴，但丹丹姐的表演还是没有让观众失望的，本真亲切的表演配上偶尔冒出来的几句四川话，欢乐依旧。而另一位大咖吴秀波的客串表演则让我这个熟男控大呼不过瘾，不仅戏份少、台词少，最后还轻而易举的输给了林师傅，编剧连个精妙点的悬念都懒得设，也是，谁让他扮演的是日本人呢？你一日本人跟中国的顶级川菜厨师比做川菜，输的不是你是谁？李琦扮演的权本昌是片中的第一大反派，韩国人一枚，专和林师傅与人鱼小姐作对，但鉴于本片整体的轻喜剧氛围，李老师的负面形象也倒没有引起观众多大的反感，但同时要让观众把李老师当成韩国人看着实有点困难，李老师的表演风格已然独树一帜，韩国人没有这风度与气质，观众姑且当做一场大型长篇小品来看，也许会释然许多。
    

1.杰森送人头。杰森只身一人去找丑爷，完全没有罗宾的样子，没有一点前期勘探和习武之人基本防备心，站在路中间被丑爷从后面敲脑瓜子，你杰森要是一场酣战挂掉我还觉得你是个好小鸟。 2.第一看到把小超当作闪电侠用，这个最强武力担当你要他做高科技小子？？确实他速度最快，也...  (展开)

选择这部电影，有两个原因，一是因为这部电影反映的内容，很触动，我看了好几遍，但每次都内心的感情都很复杂。二是想分析一下这部电影的手法、技巧，特别是由娄烨所代表的一批独立电影制作人的学院派电影手法。很好，要谦虚哦 继续努力哦，哈哈选择这部电影，有两个原因，一是因为这部电影反映的内容，很触动，我看了好几遍，但每次都内心的感情都很复杂。二是想分析一下这部电影的手法、技巧，特别是由娄烨所代表的一批独立电影制作人的学院派电影手法。

在内地90后女星中，“大嫂”徐冬冬是个没有流于大众化的美女明星。 她有着女生都羡慕的好身材，更有着一副让人过目不忘的天使脸庞，尤其在《特工狂花》、《大嫂》和《老板娘》中，作为主演的徐冬冬，一次又一次用实力和演技回馈观众：“大嫂”这称谓，我对得住！ 在剧情和气氛...  (展开)

整部电影节奏张弛有度，从第一次逃亡中幸而生存只是战争开端给予人们的一个“桃”的剧情急转直下，让观众为两个男孩一直捏着把汗。得幸与父母亲对男孩的教导有方，两人团结有计划，顺利躲过德国长官的重重怀疑。在整个逃亡过程中他们遇到了许多帮助他们的好心人也有很多与他们...  (展开)

   《闯关东》中的一个片断，张垛爷在察觉自己即将离开人世之时，跑到他的干儿子传杰那里，叫传杰晚上到自己家中，神情恍惚的说要给自己买件新衣服，看到这里，就觉得心里被纠了一下，恐怕不是件好事，当传杰如约而至，毫不知情的传杰面对这一桌好菜，很是兴奋，张咕嘟对他谈起自己的一生，本名叫作张得本，活了一辈子也就应证了自己的这个名字，得本！接下来的话越听越让人揪心、痛心，只是传杰还不知道自己干爹即将辞世。张垛爷一再嘱咐传杰，第二天一早务必赶到家中，当看到这里，忽然就觉得有些无法呼吸了，不想再看下去了，只因为这一幕太让人不忍心看。第二天一早，传杰看到便是躺在棺材板上的、他无比崇敬的干爹……
    这部片子，堪称经典的片断、扣人心弦的情节、潸然泪下的画面、气势磅礴的场面等等，太多太多了，可是就在此刻，看到这里，忽然觉得需要透一下气，让我缓缓。人活一辈子，无论您是才高八斗，还是三教九流，也不过就是一天三顿饭，夜睡一张床，什么信仰、理想、抱负、立业这些东西在你即将离世的那个瞬间，全都灰飞烟灭，全都是狗屁。张垛爷坦诚地告诉传杰，自己坑过人、使过坏，都是为了活命所逼的，但起码自己没做过伤天害理的事情。其实，一个小人物的命运，能够如此也就不易了，毕竟朱开山这样的英雄人物少之又少，当然比起鲜儿、秀儿来说，他一个大老爷们，活得已经够滋润的了，只是忽然从一个瞬间看到了生命的终点，无论在此之前是如何能够看透，看开，等到那刻来临时，还是充满了无可奈何。
   《闯关东》中有太多有感而发的地方，沉默了太久，休息了太久，忽然觉得有必要写下点什么，毕竟有时这感觉稍纵即逝，再也无法找寻回来了。活得麻木了，活得无知了，活得无味了，活得不想活了，但还是要活下去的，冥冥之中有安排，鲜儿的命运那么坎坷，一个女人所能遭受的磨难，她都尝尽了，可她得到了传武全部的爱，即使这份爱很压抑、很沉重，却镌刻在他俩的骨头里，铭记在他俩的心里面。
    好吧，从这跌宕起伏的情绪中回来，看看摆在眼前的生活，金融危机、人心惶惶、年关难过、寒流来袭、举步艰难……以及不想说的那些人那些事，在这个世界上，有那么多不可理喻的人和事，请允许我选择远离他们，只求让我清静，难道不可以么？
    如果说，此时此刻是不快乐的，那么整个人生就是不快乐么？
    如果说，此生此世是不快乐的，那么活着是不是毫无意义？
    如果说，人活一世是毫无意义的，那么是不是还不如死了算了？
    如果说，一死了之是可以的，那么就能解脱了？