调度：没有调度。

构图：就一个构图，人物居中放画面中间。其他就没啥构图。

配乐/音效：总体都一般，脑子里只记得奇怪的模仿鸟叫的人类，尤其那个话剧练声真的听得我难受死了。

剪辑：稍微有点想法，比如开头把讲解不同鸟类的特点和不同的人剪辑到一起(也有点生硬)。

剧本：稍微有点想法，大致分了几个篇章，破壳啦，声音啦，森林什么的，也没什么严密逻辑。

以上，就是一部三分纪录片吧。

那么，为啥这届上影节，几乎看不到人出票只看到人求票呢。(因为没看过)

我猜是因为“主题”

往远了说，希腊伊卡洛斯用腊和羽毛做翅膀，莱特兄弟发明飞机。

人就一直想飞翔。

往近了说，工作精疲力尽回家后，看到猫咪无忧无虑躺在那里睡觉，就会感叹“还是做猫比较好”。有些回忆越想忘就越忘不掉，买来的醉生梦死都是假的，就会感叹“还是做金鱼比较好”。

人就时常“不想做人”。

又想飞翔又不想做人，于是很多人就想变成鸟。

所以没看这纪录片之前，光看名字和海报就很想看了。

看完之后感觉，不如再看遍《迁移的鸟》吧

闲来无事点开看了一下，出乎意料的好看！弟弟雷战笙对哥哥打黑拳送自己出国留学这件事跟耿于怀，想要赚很多很多的钱，把哥哥的人生还给他。在国外的他并没有像哥哥期许的那样有着一份朝九晚五的工作，过着安稳却充实的生活，反而加入马步当地有名的黑帮并成为会计。在一次黑帮内部黑吃黑的行动中，雷战笙成功帮助侯爷铲除异己。你以为这就结束了？！no，no，no，在帮助侯爷转移钱的过程中，雷战笙偷梁换柱，将1亿美金转移到自己的账户，黑吃黑吃黑，还精心的策划了一场“假死”，让所有人都以为他牺牲在黑帮的这场内部厮杀中。从小相依为命的哥哥看到弟弟死亡的消息，并不相信，决定顶着和弟弟一样的脸，来马步寻找弟弟。历经波折，哥哥终于了解到海岛案的真相，也发现一直在自己身边的徐墨就是自己的弟弟，在海边二人开启了一场对峙。哥哥告诉弟弟“我从来都不为了钱，我是为了你”，弟弟哭着说“可你不能为了我，放弃自己的人生啊。我要赚很多很多的钱，把你的人生还给你”。啊啊啊啊，就真的很好哭，兄弟俩一心为对方着想，为了对方愿意做一切事情。故事的最后雷战笙在哥哥的感召戏迷途知返，把从侯爷那里偷来的一亿元和侯爷团伙的犯罪证据都交给撒哈她雅·公琼，海岛案成功破获，也印证了一句话：兄弟同心，其利断金。

太长不看版：画面特效一流的网飞式伪科幻片。不推荐硬核科幻片爱好者观看（会很生气）。适合一个人晚上喝酒品尝该作（重点：一个人，晚上，喝酒）

演技不多说了，乔治·克鲁尼一个打1万个流量明星。剩下的演员演技在线，但也止步于此了。

剧情留白很多，但根据已知信息可得：1.地球大气被污染 2.人类躲入地下 总之就是完了

3.小女孩是幻想的

分数我个人认为大概在6.5左右，目前豆瓣评分（5.8）有些许低估。

本片对太空的处理非常老练，零重力血滴是一个蛮有看头的桥段。

剩下的主要情节都是在探讨人文论题，喜欢的可以细品，不喜欢的肯定会觉得味同嚼蜡。

然而有趣的是，透过该片可以看到很多影片之外的东西。目前西方文学大环境整体呈现“丧”，失去信心，甚至绝望的论调。大量的艺术作品开始着眼于人类生存，人性在极端环境下的演变，社会崩溃等等以前很少出现的话题。这种现象反映了西方社会在文化方面的领导地位正在逐步丧失，西方社会的文化自信正在逐步消失。在上世纪末本世纪初，几乎所有的科幻作品都会以灯塔国拯救世界告终，反观如今，不禁令人有些唏嘘。眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。啧啧

而中国的文化自信近年来肉眼可见的快速增长，很多网友将这部片子与《流浪地球》进行比较。从电影的角度来说，毫无疑问这是不合适的，用一部商业片与一部文艺片横向对比，得出的答案毫无疑问会是不客观的。但从社会文化的角度，我们可以得到非常有趣的结果 —— 中国的崛起绝非偶然。也许一个人或者少部分人无力改变的事情，大多数人齐心协力也许会有不同的结果。欧美的经典英雄主义和个人主义思想被当今社会文化逐步抛弃的事实可以从侧面论证这一观点。然而不幸的是，西方社会的基石就建立在个人主义之上，并且披着个人英雄主义的外衣。如果他们选择改变，就将否定西方数百年来的历史与“成就”。因此，在这种环境下，西方社会的下坡路很难变成上坡路，甚至平坦大道。

尽管如此，从电影制作技术的角度来说，中国电影行业仍然被西方同行远远甩在身后。我们可以看到本片优质且熟练的电影拍摄技法，电影语言，服化道，以及表演。这些仍然是我们需要埋头追赶并虚心学习的部分。作为一个曾被《流浪地球》激发无限热情，并以为此后中国电影行业即将开始新篇章的从业者，我非常负责任的说，这一切只是一个幻觉。在之后的几年里，我的热情也极快的再一次被浇灭。尽管《流浪地球》点燃了星星之火，但中国电影产业的真正革新还远远没有到来（我甚至不能确定在我有生之年内能否追赶上西方同行）。

从某种程度上来说，很多中国电影从业者比乔治·克鲁尼要更加孤独。

男主就是个假深情的，背叛了罗芊怡，明明知道救下来的那个女的不是自己爱的那个女人，还硬把宋小冬整容成罗芊怡的样子，自己未婚妻生死未卜，却花时间给宋小冬整容，对罗芊怡就是喝点小酒发发愁，也看不出有多难过有多爱罗芊怡，还那么快就移情别恋了是，罗芊怡是利用男主，可男主不是心甘情愿被利用吗？而且罗芊怡在男主知道她有其他男人时也说要分手了，男主死活不同意，现在出现个宋小冬了就很快就喜欢上宋小冬，这算什么？这算爱罗芊怡？爱得死活不分手？这根本就是男主自我感动，自己感觉自己很爱罗芊怡，其实男主根本就没有很爱罗芊怡，在男主与罗芊怡没有正式确定断掉关系的时候，男主就已经移情别恋了，这是男主对罗芊怡赤裸裸的背叛！！！不知道是不是男主就是喜欢罗芊怡的外貌，不然为什么把宋小冬整容成罗芊怡的模样后就喜欢宋小冬了呢？不要说什么宋小冬开朗活泼，跟宋小冬相处轻松愉快，这都是借口！！！之前和罗芊怡相处时男主觉得累，难道不是男主愿意也是男主对和罗芊怡这样的相处模式的认可吗？男主现在有罗芊怡模样的宋小冬后，就觉得和罗芊怡的相处累，难道之前和罗芊怡的性格、相处模式不用负责吗？是谁认可了罗芊怡可以这样的？难道不是男主默认了的吗？自我认为男主就是个假深情的渣男，当然罗芊怡也是有错的，有对不起男主的地方，但是还是觉得男主不是太好

我是看了这个电视剧专门下载，来喷它，什么辣鸡罗杰洁又是什么辣鸡张粉红，我真TM的服了，第一次见这么垃圾的电视，cnm辣鸡辣鸡djdbsjskjxbbxndkksbxhxjdjjdbxbbxjdndbdnjdkakkdbdjdkekjdhhxjdkkshxhxjskddjjdjxbxjjdjdjndjkdkdndjkdjdjjdjjdjjjdjdksklshxjxkdkdbsjskabdhidndnxkxjnsndk

我是一个舔狗。

圣诞节的周末终于约到了我的女神，可能是她那天也比较无聊寂寞吧，终于答应了。其实，愿意来跟你看恐怖片的女孩子，自然也能看出了你的心思。

于是半夜十一点半，在一个特别荒僻的电影院，我和我的女神相会了，她依旧那么美丽。全场有四对情侣，和一个女生（半夜这么晚一个人来这么偏远的地方看电影，估计是演员的粉丝，现在的粉丝投入的全是真情实感）。

片子前面的部分悬疑氛围营造得还可以，只是悬念太早就破掉了，后面就开始进入爱情文艺片模式。慢慢的就有人开始不耐烦，故事发展的中后段，有一对情侣中途离场了。我本来也妄想着女神会因为恐惧往我怀里钻，但女神全程一直很冷静，没有太大的情绪起伏。我有点失望。对女神，不，对片子。好在我不是一个狭隘的观影者，爱情文艺片我也还是能看得下去的。

为什么说这部电影文艺呢，因为它一点也不讨好观众，你就把它当爱情片来看，女生肯定不喜欢，因为里面的女性角色都是绿茶，脚踏几只船，她们肯定能不喜欢看，她们要看独立女性，要看手撕渣男，即便她是现实中的绿茶，她也不会在电影里找到共鸣，她只会说，啧啧啧，这个女的真绿茶，其实，她是绿茶本茶。男观众就更不用说了，多憋屈啊，本来现实中中做舔狗心够累了，你拍拍屌丝逆袭的爱情片不香吗？你让他在电影中看到自己卑微的可怜样子，多糟心啊！虽然我糟心，但是就冲这点，我决定来写这个影评夸夸它。不是说迎合观众的电影不好，但敢于不迎合其实需要勇气。

我是一个舔狗，看完电影，跟片中的主角一样，我决定放弃了。这是我想给片子打四星的原因，它突然变得有了教育意义，你看看，片中1号舔狗为了女神都准备牺牲生命了，2号舔狗为了女神都要去顶罪了，女神们还是在其他的男人那里摇摆不定，你看看，你看看，知道了吗？ 这都是坏女人，真正的好女孩不会让你当舔狗的。我突然觉得坐在我旁边的女人是坏女人。

无论你有多优秀 无论男女 无论平时有多么高不可攀，应该都做过自己男女神的舔狗，能把你当舔狗的人不是好人，爱是美好，是尊重，让你更爱自己更享受生活，不是要你作贱自己放弃原则，舔到最后一无所有也就算了，还丢失了自尊，卑微的样子 一次就够了。那那个不给你希望、忽冷忽热的人就傻逼了吧 翻篇 再见！

我要感谢这部电电影，让我看清这些。但我们要扣点一星呢，是因为我看到散场的时候一对情侣在吵架，男孩一直在哄那个女孩。

“都一点多了，都打不到车，跑这么远你请我看这么个电影，呜呜呜”

想那些本着恐怖片去看的人，一定要气死， 看片子这么多差评，也是咎由自取。但还是想推荐一下大家，无论你是男舔狗还是女舔狗，你看完，我保准你幡然醒悟。

最后，希望那个男孩爱情好运。

好几次心痛落泪，为了努力到最后的驾驶员们，为了那些因为成年人的错误而消逝的孩子们，还有各种惨烈的求生现场，以及事发时的失误。所有的改进总是在事故发生之后，都是用生命换来的，为什么啊。

S02E01(1990.6.10英国航空5390：机长旁的挡风玻璃飞了，机长飞出窗外，只剩副机长一人操控飞机。最后无人丧命??)

正机长面前的挡风玻璃飞了，机长的腿卡住驾驶杆往前推，取消自动驾驶，整个飞机开始俯冲。正机长腿被驾驶杆卡住，整个人被350里风速贴在飞机正面。Nigel进入驾驶舱，在机长被吹走之前抓住了他的双腿。只能靠副机长，求救，因为风速根本听不到答复。又一个座舱长进来帮忙抓住机长。飞机还在继续下降。此时窗外的机长已经没有生命迹象，但几人都没有放手，不仅是出于人道考虑，也是为了安全。失联7分钟后，终于听到地面的声音。地图都被吹走，只能靠地面指示迫降在较近的副机长不熟悉的南安普顿机场。副机长靠他一个人成功了????????草，牛逼 ??????????我草，机长也活下来了??????????

原因：工程师的疏忽(黑暗中肉眼比对新旧螺丝钉尺寸，不依据零件目录手册，不听仓管的建议)导致固定挡风玻璃的螺丝钉的尺寸不对。因为如果用电脑查询的话可能就会赶不上飞机需要起飞的时间，所以需要速战速决。

*首次应用心理学来找原因并且预防类似事情的发生，工程师的漠视和理所当然有点震惊到我了

S02E02 (1995大西洋东南航空529号，巴西利亚型飞机：引擎外壳被剥开了，迫降原野，机长当场死亡)

是一条例行航线。左侧引擎受损。如果无法拉住，飞机就会朝左侧翻转坠落。但机长一直都不知道左引擎的具体情况。下降速度非常快。以至于根本没有时间到达机场迫降，机长选择目视降落，但是冲破云层后并没有看到机场，只看到森林和村庄。最后只能高速迫降在原野。(机长在之前要求航管中心派遣救护车辆，但航管员没有传递信息。气死了！！！！)。29名乘客都昏迷了一分多钟，然后逐渐苏醒，开始逃离，但火已经烧起来了。后半段逃出的人必须穿过火场出来，着火了，人们在地上打滚想要灭火，可是地上有漏油，情况越来越糟糕。救命??????????????????????。乘客描述现场画面的时候，原野上来救人的老爷爷述说情况时哽咽的时候，乘客救机长的时候，消防急救队员描述场景的时候，我直接暴哭。"so much soar and panic in one place"。

原因：汉密顿标准公司的螺旋桨叶运行中遭到氯渣侵蚀，并且没有被检查出来。

后续：因为是火灾导致大部分乘客死亡，美国航空想尝试使用一种新燃料来防止火灾的发生。其实海军在50年代开始就有使用此类新燃料，可是航空公司们考虑到成本问题并不会用。在这次事件后，这个公司的螺旋桨叶再也没有出现过类似问题，有时候甚至还会超标准。

S02S03(1994.12法国航空8969号，喷射客机A300：在阿尔及尔机场被极端组织劫机)

劫机者装成警察上飞机查护照。劫机者想让飞机飞往巴黎，但阿尔及利亚政府不愿意，不移除登机梯，并挡住了跑道。劫机者让一个阿尔及利亚警察出飞机并杀了他。局面一直僵持，劫机者找上了第二个乘客，一个越南人外交官，同样杀了他。(大部分乘客都不知道他们被杀了)僵持。阿尔及利亚拒绝法国介入调停它的问题。七个小时之后。两名空乘应劫机者要求假装改信伊斯兰教。协商后终于确保讲释放63名妇女，但仍不准起飞。机长终于有机会出来巡视，发现两个劫机者躺在走廊，一个在后面，一个在驾驶舱。法国派出反恐特种部队。阿尔及利亚找来了劫机头领的妈妈，希望可以动之以情，可起到了反效果。劫机者找到了一名法国使馆成员，放出狠话后，杀了他。法国向阿尔及利亚总统施压，奏效了，劫机39小时后，终于起飞前往巴黎。因为油量不够，只能降落马赛，再飞往巴黎。机长让劫机者头目向他保证不会在中途炸毁飞机，头目答应了。降落马赛。法国政府得知头目可能会利用飞机袭击巴黎，所以他们决定坚决不能让这架飞机离开马赛。法国政府假意答应在马赛开记者会实则部署进攻，结果因为等待时机迟迟未开始，劫机者等不及，要求往前滑行一段并且加油五点出发。五点了。依然没有加油，头目来客舱挑选第四名人质，但他似乎不太情愿，他挑选了一名年轻的无意透露过自己是无神论者的机组成员，但他迟迟都不动手，反而拿枪扫射周遭。之后在飞机上的劫机者开始念死者祈祷文。有个劫机者突然打开驾驶舱侧窗朝着航管中心的塔台扫射(法国谈判员所在的地方)，情况危机，法国准备通过塔梯出击，所有人都知道军方要发动攻击了，很快客舱开始一场殊死搏斗。驾驶舱里由于副机长挡住了狙击点，副机长跳窗，劫机者看到了也并没有杀他。在攻坚开始的几分钟内，大部分乘客已经疏散了，且只有一名劫机者还活着，进入驾驶舱，里面还有机长和工程师，劫机者并没有动手。僵持二十分钟后，中弹死亡。可这个时候突击队并不清楚是否还有劫机者，并且以为劫机者伪装成驾驶员在驾驶舱里，于是工程师被铐上手铐带出去，机长被要求双手抱头出去，但他拒绝。剩余的乘客和机组成员平安，突击队30人中9人负伤。后来阿尔及利亚恐怖组织头领出来承认，他们本准备让这架飞机在埃菲尔铁塔上空爆炸。联想到了911

S02E04 (2002.7.1乌伯林根空难，图波列夫154，波音757：夜晚两架飞机对撞，MS)

46名杰出儿童和几位老师从德国去西班牙夏令营，从俄罗斯起飞，可旅行社送错了机场，导致他们错过了原班次。两天后租到另一辆起飞。飞机上有五名俄罗斯驾驶。另一架起飞的是波音757，为DHL运输飞机，只有两名驾驶员。这两架飞机的航线在中间有一个交叉点。瑞士塔台，因为工程师来维修主雷达，雷达荧幕运作得很慢，之后工程师说必须关闭电话系统，切换到备用电话。瑞士塔台允许两家飞机都到达360空层，即将到达对撞的地点。之后的五分钟，塔台工作人员非常忙碌，在两个荧幕间穿梭，他想把临时接手的另一架飞机交给另一个塔台，可是电话没有接通，于是他只能自己来沟通。可是这个时候俄国驾驶也在呼叫他，他应答了，又有一架泰航呼叫，忙得不可开交。他不知道本来会有对撞警告的雷达今晚失效了。俄国飞机和DHL在这时都朝同空层一个交点飞去，即将在两分半左右相撞。这时，德国一个塔台工作人员发现了不对，他打电话给瑞士塔台，打不通。这时，俄国飞机已经在TCAS上看到DHL飞机了，他们开始担心，但瑞士塔台确实帮助另一架飞机降落。DHL飞机驾驶员很轻松，他们的TCAS并没有发出警告，副驾驶去厕所了。厕所回来之后也发出了警告。这个时候瑞士塔台终于发现事态严重，要求俄国航班下降高度，可是TCAS要求他们上升高度。他们选择了下降。瑞士塔台以为没有问题，可是他不知道DHL飞机也收到TCAS的下降指示，他们尝试联系塔台，但塔台听不到。两家飞机同时朝着对方俯冲，肉眼可见，俄国飞机慌忙上升，可是来不及了，DHL的机尾切过俄国飞机的机腹，把机身撕成了两半，驾驶立即失去知觉，DHL挣扎飞行了两分钟，它在七公里外坠毁。瑞士塔台还不知道发生了什么，等他结束另一架的联系，发现已经联系不上俄国飞机，雷达显示两架飞机相撞了。两家飞机的残骸和尸体掉落在乌伯林根近郊，散布面积为350平方公里。当时在德国的一位工程师父亲最先到达现场(他的妻子女儿和儿子在飞机上)，虽然警察不鼓励亲友参与搜寻，这位父亲却忍不住要去寻找。他找到了他四岁女儿的珍珠项链 "my angel"????????不可思议的是，在残缺不全的尸体中，他发现女儿的尸体仍很完整"she didn't suffer at all"。经过六天的搜寻，警察收集好所有散落的尸体和尸块。死者亲属赶到，警察不让亲属看到这样的尸体(烧焦残破)。乌法市为53名儿童建了一个纪念墓园。德国也在空难现场建造了一座纪念碑。

"My life didn't change, it stoped."

那位失去妻子儿子和女儿的俄国父亲决定远赴苏黎世追查真相。2004.2.24，他去当时的那个瑞士塔台航管员得家里杀害了他。

最后skyguide道歉了。

原因：ICAO没有引起重视，也没有仔细规定如何使用TCAS，以及如果导航员和TCAS矛盾应该怎么做。

反思：其实之前就已经发生过类似事件，但是都有惊无险。只有当空难发生之后，人们才会开始亡羊补牢。

S02E05(1995.12.20美国航空965号，波音757：夜晚下降进场偏离航道，撞山)

延误两小时后起飞。

地面航管员(没有雷达)和机长(没理解清楚)之间的误会。机长没仔细看。自动改变了航线。他们都没有注意航线已经偏离。一分多钟之后，机长发现他们进入了未知的山区。最后他们放弃本来的中点站，准备直接飞进机场，但他们不知道现在的地点和机场之间有一座山隔着。直到飞机发出坠毁警告，机长疯狂拉升飞机。最后还是在中途撞山坠毁。失联。坠机将近六小时后接到附近的报警，搜救人员上山寻找。但没有上山的路。太黑了。凌晨，四个幸存者相继硬来，哥伦比亚空军开始寻找坠机地点(他们没有夜视设备)。幸存者只能在原地，因为不确定是否能够原地下山，温度也在下降。救援人员终于来了。??????????看救援和逃生场面太难过了??????

"There is never one single item or error that typically bings airplanes down, there's an error chain."

"有控撞山"：因为正副机长驾驶的是完全没有故障的飞机，是人为疏忽而导致飞机撞山。

S02E06 (1990.1.25哥伦比亚航空52号：燃料耗尽坠毁，72名遇难)

纽约的天气原因，导致飞机无法在纽约降落，机长起飞时并没有了解纽约的天气。快要到达时，被迫在维吉尼亚州旁的海上盘旋20分钟左右，然后被告知可以飞向纽约，可是天气还是非常恶劣。改考虑波士顿降落，询问航管中心，结果工作人员被其他事情打断，忘记了这个询问。得不到回答的52号航班燃料快用尽了。再次询问，得知大概三十分钟可以降落纽约，于是继续盘旋。盘旋五个多小时之后，终于通知可以进场。但是恶劣的天气和低能见度导致前面降落的飞机无法降落，航管员第三次告知52号继续空中盘旋。四十八分钟后，依然坏消息，但燃料快用完了，驾驶员请求优先进入。航管员给了52号较低高度的航向，交给另一个航管员时也并没有提到燃料耗尽的这个情况，航管员警告驾驶员高空有风剪，但却没提到低空也有风剪。终于排队进场，正值航管员换班，排在第三，燃料还剩18分钟。终于要在恶劣天气中降落，只有一次机会。燃料还剩10分钟，距离跑道4公里时，52号才发现遇上了强烈的风剪，只能减速。风改变方向，将班机吹向地面，驾驶员在大雾里根本看不到跑道，crash警报响起了。第一次进场失败。不得不返回上空盘旋，快没有燃料了，可是中间又有一架飞机要降落，只能按照指示重新长距离进场，继续等待进场，到了第二顺位，燃料快用尽了，三号四号引擎都停止了转动，电力也??了。班机从空中俯冲坠落…接到报警电话后开展了救援行动，十小时后，85名生还者都被救出。驾驶舱内只有座舱长survive，11个baby里只有1个survive??????

航管员真的。是傻逼吗！！！！！完全没有意识到事情的严重性，对话也总是漏掉重要信息，这叫专业人员？？？？？雷达消失都非常镇定？？？？傻逼吗？？？调查气死我了？？？？强调燃料快用完了不能叫emergency，因为驾驶员只说了需要priority？？？？听听是人话吗？？？把责任推到两个已经死去的驾驶员身上，判航管中心无罪。。。。我真的。。。气死了。。。

"只要有人的做法不同，有二十个方法能避免空难发生。"