空中浩劫S02E01凌晨四点还在苦逼维修的工程师取下了英国航空5390次BAC1-11飞机挡风玻璃的螺丝钉,出于好心本不需要更换但他看场度明显不够决定换新,但是没有查手册而是直接目视对比结果选了小了一个型号的产品。第二天飞机起飞十三分钟后在一万七千五百英尺的高空由于内外压差挡风玻璃裂开,驾驶员被直接甩出按在了机头腿却卡住了驾驶杆导致飞机开始俯冲。机组把自己捆在安全带上死命抱住机长大腿,副驾驶也拼命稳住飞机继续俯冲到没有其余航班的空域并在满油超重情况下成功迫降南安。而神奇的是机长在舱外低压低温高速直接导致休克的环境熬了四十分钟最终却能奇迹生还,甚至五个月后又回到了飞行岗位,简直就是川航鼻祖。S02E02大西洋东南航空529是第一次出现的巴西航空巴西利亚机型,由于螺旋桨是空心维修人员不注意看疲劳裂纹依旧往里塞泡了氯的木塞导致被氯腐蚀后整个断裂。左侧发动机几乎脱离飞机在高空整个左倾下降,单发失效本来可以平稳着陆,但由于发动机的半脱离改变了气动特性,空乘未告知驾驶员脱离的事实让驾驶员仍以单发失效来操作。飞机穿过云层后试图迫降最近机场后才发现高度已经过低最终迫降平原。本是成功迫降29名乘客全部幸存但却渗油开始着火,21名重伤也有10名不治,机长落地昏迷也死于烧伤和窒息。S02E031994年圣诞,发生内战的阿尔及利亚伪装成警方的恐怖分子以检查护照为由劫持了法航8969空客A300飞机,要求飞往巴黎但因登机梯未移除而无法起飞,枪杀了一名警察没有效果又杀了一个越南外交官。政府找了头领母亲喊话得到了反效果又杀了一名法国使馆员工,无奈之下经过了33个小时飞机终于起飞了。但因为一直开着辅助动力系统油量之后飞到马赛补油,到法国军方截获消息准备袭击巴黎于是决定在马赛行动。谈判员以清空机首开记者会为名将乘客转移到机尾,而后从机首机尾分三路强攻,经过二十分钟枪战机上剩余173名乘客全部存活,后来证实果然是准备在埃菲尔铁塔上空炸掉飞机。虽然不是传统空难但作为911预警已经足够可怕了。S02E04飞机也能在空中相撞,苏黎世夜班值班两名空管中一名决定去睡觉,维修人员检修雷达导致界面更新缓慢,电话线维修被切断导致无法将手头另一架在照看的航班交给另外一个塔台,西方飞行员听从TCAS选择下降毛子听空管上升,这么多因素综合在一起最终酿成了2002年7月的飞机相撞事故。而后来遇害者父亲杀害了当天值班空管又给这个悲剧加重了一分。S02E05我们飞控终于不背锅系列,1995年12月20位于山谷尽头的哥伦比亚卡利机场,由于叛军炸毁了机场雷达,空管失去定位美航965航班能力只能依赖和B757的DME,机长误解空管意思删除了中间定位站导航信息决定直接进近,但输入最后的中转站出于自信直接选却错选了波哥大,飞机左转进入山区,收到近地警报着急爬升又忘了收扰流板最终可控撞山,163名乘客只有4人生还。S02E06主驾听不懂副驾与空管交流的所有内容,副驾又只向空管报请求优先而不报紧急,哥伦比亚052号航班终于在1990年1月25日在纽约上空起飞六个半小时后无声坠毁。机上158人有72人死亡,造成事故的原因是纽约低压云带来烟雾大雨和狂风导致多架航班延误,交流不畅让这架707在空中不断盘旋又经历着陆失败复飞和重新执行所有盘旋程序最终全部燃油耗尽。