“北京号”的第一天 张昕宇躲舱内落泪

本期节目中，10位志愿者赢得了梦想中的“南极船票”，两人遗憾出局，一人因事无奈退出 在舟山码头，张昕宇、梁红向五十余人发出登船集结令。“北京号”破冰船正式吹响了起航号角，它从外到内的神秘面纱也将被逐步揭开。 是什么让张昕宇感慨“变态”？又是什么让梁红直呼“太难了”？夫妻俩在充满喜悦的一天又为何抱头痛哭？ “北京号”破冰船，7000吨级破冰船，18000马力，这样的体格必然“食量”巨大。“北京号”加满一次油，需耗时10个小时，得加光整整10个加油站的储量；每次需要加各种不同型号和作用的柴油、机油、润滑油、液压油等达十余种……人民币在燃烧的既视感，加满一次，需花费900多万元。 除了给船“吃”的，船上总共50余人约100天的补给同样数量庞大，食物总共超过30吨，饮用水除了140吨储量的淡水舱，还准备了造水机和大量矿泉水。 船员们拿到的工作服，也大有讲究。这款队服的“设计师”张昕宇介绍道：这衣服无论从哪个角度看过去，都能看到反光条，除了救生用的浮领，还有各种各样的大小不一的口袋，方便工作人员放置各类工具。 此外，船上常备的药品，用张昕宇的话来说就是“变态”，除治疗身体不适的药物，还有抗抑郁、抗焦虑、镇静剂、麻醉剂等精神类药品，“我们怕人疯了。” 这句话绝非玩笑，当船驶出大海，远离陆地，成为一个完全独立的社会圈和生态圈，加上可能遭遇的晕船和极地的极端环境，加上长时间的远航，船员的压力之大难以想象。若非万全准备，“探险”就会变成“冒险”。 2020年1月16日，舟山港口。“北京号”破冰船迎来了它起航的日子。 风浪3米，给“北京号”带来15度的摇晃。这注定是一个艰难的开始，张昕宇梁红在船头进行了“掷瓶礼”，祝愿此行平安顺遂，带着“征途顺利，圆梦成功”的祝福，张昕宇梁红将踏上前无古人的民间科考征途。 全员登船，张昕宇走到舰桥，扭动了起航笛，一声破空长鸣。张昕宇亲自推动了起航的第一杆， “北京号”驶向远洋，奔向星辰和大海。 站上船头，志愿者们欢愉雀跃。张昕宇却百感交集，他走出舰桥，来到空无一人的舱内，情不自禁开始流泪。梁红走了进来，两人抱在一起哭成一团。也不知是激动还是感慨，还是5年来的心酸和付出，在这一刻得到了释放。 多年来他们携手行走世界，九死一生，面对任何危险和困难时，都沉着应对。弹指一挥，5年时间，他们为了“北京号”，为了这次破冰之旅，付出了太多。但是，未来的路还有很长，他们要穿过“杀人西风带”，要越过满是浮冰的近极地海洋，要挑战极地……这艘船需要的是一个无所不能的坚强船长。10分钟后，张昕宇就恢复了情绪，依旧是那个掌控着一切的“老大”。长路漫漫，每一天都是战斗。但是，船上的每一个人都不知道，一个名叫“新冠肺炎”的病毒正悄悄席卷神州大地，突如其来的变故，将带来怎样的影响？