寸土寸金的北京五环内，竟然有75万平方米的空间被闲置？

“北京的桥千姿百态。”本期《向前一步》的开场与以往不同，主持人马丁和律师陈旭先给现场观众演唱了一段歌词，还特意强调了“桥”字要拐三道弯，正是因为本期的玄机就在这个“桥”里！ 众所周知，北京是一个现代化繁荣的大都市，这里交通发达有着众多高架桥，在高架桥之中立交桥数量最多，堪称城市立交桥的博物馆。然而，随着近年来城市发展从增量到存量的结构性变化，桥下空间的更新和利用问题成了社会普遍关注的焦点。与桥上的车水马龙相比，桥下似乎成为一座“孤岛”被人遗忘。据统计，作为城市的存量空间，北京五环路内立交桥下可利用的空间面积约为75万平方米，相当于110个足球场大小，由于桥下空间尚未得到很好的开发和利用，导致大量浪费，将桥上、桥下分割成了两个世界。如今北京的城市空间变得越来越有限，甚至是稀缺，如何能更好挖潜城市桥下空间的使用？桥下空间究竟该归谁管理，又该由谁来决定如何使用呢？ 《向前一步》将搭建一个畅所欲言的沟通平台，邀请北京市民和北京市交通委城市管理处、北京市城市道路养护管理中心、北京市规划和自然资源委员会、桥梁建设者等各方代表，共同参与规划、治理桥下空间，助力北京这座超大型城市的存量空间更加优化，构建起新的发展格局。 脏乱！灰暗！消极！这是很多市民对北京桥下空间现状的第一印象。北京市民代表李女士提出，东三环国贸桥下一直到大北窑公交场站空间巨大，除了有私家车辆停放，还盖了多个活动板房，其余的空间闲置，缺乏合理规划。每当她路过那个区域，就感觉又脏又乱，心理不是滋味。这样的桥下空间浪费不是个例，许多市民都希望能够好好利用起来这个空间，别让脏乱灰暗的消极空间，影响到北京城市的整体形象。 今年2月5日颁布的《关于“十四五”时期深化推进“疏解整治促提升”专项行动的实施意见》，将“梳理明确桥下空间管理责任主体，推动桥下空间安全合法利用，提升品质和功能”提上日程。在城市更新的背景下，这些城市中“沉睡”的空间是否能够焕发新生？又该如何规划使用呢？本期节目现场就这些问题展开讨论。 在节目现场，市民代表根据自己所在地的居民需要出谋划策。刘女士提出一条思路，她认为北京的停车特别困难，北京的立交桥空间这么多，何不利用起来建停车场呢？ 刘女士提出的空间利用方式，确实能够惠及周边不少的居民，但是一位中关村第三小学的学生却提出了不同的看法，认为目前停车的利用价值并不高，不仅是停车场的管理问题，从整个设计乃至空间分配，甚至停车场前可能发生的堵塞问题，都需要纳入意见考量。 就在此时，一位五道营胡同居民站出来，表示自己就因为桥下空间的停车场犯了难。为何缴费一年的桥下停车场，没有获得固定车位？究竟这里的停车位都供谁使用呢？ 除了停车需求，现场市民提出了各式各样的规划方案，有的市民提出自动贩卖机、咖啡屋、休闲室、阅览室、服务区等商贸经营空间，也有的市民提出花园、游乐场、健身场等休闲场所，并提出了国外有很多非常好的示例。 主持人马丁补充道，日本东京的一个中目黑的高架桥下，就是一个非常繁华的桥下商业圈，桥的两边都特别热闹。而这个范例，却并没有得到现场专家的认可。为何国外的桥下商圈案例，不能放在北京市内套用？这中间究竟有何差别呢？ 正如中央美院建筑学院教授、城市规划师侯晓蕾所说：“由于我们的高架桥空间，以前是从车型的角度思考的，所以机动车方便了，但是人却很难穿行过去。在这个过程中形成了很多的碎片和夹缝空间，接下来我们思考的很重要的一个问题，就是如何进行缝合和织补。”