阿拉斯加、奥勒冈和纽泽西，造船厂和海上救难公司必须在期限内打造、修理和救援，从价值8百万美元的超级拖船，到商业渔船的各类船只。造船和修船是高风险行业，因为船只没出海就表示船东没收入。造船工人必须动用所有创意和手艺，让船尽快出海赚钱。在波特兰的多元船舶公司，员工在打造一艘65吨的牵引船，但进度已经落后两周，专案经理克里斯华特斯竭尽全力让作业赶上进度。在纽泽西，酢酱草拖救公司的约翰莱恩，要利用满潮，救出一艘价值3万5千美元的翻覆船只。